Mapa dotacji

Celem Projektu jest wymiana istniejących przekaźnikowych urządzeń sterowania ruchem wybudowanych w latach 50-tych ubiegłego wieku, na nowoczesne urządzenia komputerowe, dla poprawy niezawodności, bezpieczeństwa ruchu kolejowego i efektywności energetycznej. Projekt obejmuje w szczególności: •wykonanie dokumentacji projektowej oraz robót budowlanych (scentralizowanie torów i rozjazdów), •modernizację urządzeń srk na przyległych szlakach, obejmującą: – zabudowę nowych komputerowych półsamoczynnych blokad liniowych; – dostosowanie urządzeń srk do nowo budowanych blokad liniowych; – zabudowę urządzeń SKP (TVu). Powyższe prace zostaną zrealizowane: – od km 229,962 do km 234,708 linii nr 1; – od km 1,292 do km 5,896 linii nr 701; – od km 0,157 do km 1,060 linii nr 702; – od km 0,640 do km 5,706 linii nr 703. Łącznie, urządzenia srk zostaną zmodernizowane na długości 15,319 km. •remont nawierzchni torów: – od km 0,000 do km 0,928 toru nr 7 (rozjazd nr 19 rozjazd nr 67); – od km 0,000 do km 0,846 toru nr 9 (rozjazd nr 20 – rozjazd nr 65); – od km 0,000 do km 0,958 toru nr 11 (rozjazd nr 18 – rozjazd nr 64); – od km 0,000 do km 1,169 toru nr 13 (rozjazd nr 12 – rozjazd nr 71); – od km 0,000 do km 0,965 toru nr 17 (rozjazd nr 32 – rozjazd nr 86); – od km 0,000 do km 0,923 toru nr 19 (rozjazd nr 31 – rozjazd nr 83); – od km 0,000 do km 0,841 toru nr 21 (rozjazd nr 35 – rozjazd nr 80); – od km 0,000 do km 0,900 toru nr 23 (rozjazd nr 34 – rozjazd nr 86); – od km 0,000 do km 0,884 toru nr 25 (rozjazd nr 31 – rozjazd nr 81); – od km 0,000 do km 0,861 torów nr 65 i 167 (rozjazd nr 9 – rozjazd nr 111) – z wyłączeniem odcinka na obiekcie mostowym nad rzeką Stradomką; • wymiana nawierzchni torów: – 0,012 km toru (rozjazd nr 116 – rozjazd nr 114); – 0,064 km toru (rozjazd nr 114 – rozjazd nr 113); – 0,050 km toru (rozjazd nr 111 – rozjazd nr 109); – 0,006 km toru (rozjazd nr 109 – rozjazd nr 107); – 0,064 km toru (rozjazd nr 101 – rozjazd nr 116); – 0,069 km toru (rozjazd nr 86 – roz