Mapa dotacji

„Budowa Trasy W-Z na odcinku od ul. Artyleryjskiej do ul. Żeglarskiej w Bydgoszczy” stanowił etap docelowego rozwiązania komunikacyjnego, określanego mianem Trasy W-Z. Realizacja projektu zapewniła połączenie dwóch istniejących wcześniej odcinków trasy, tj. odcinka Trasy W-Z od planowanego Węzła Wschodniego o długości 8,3 km oraz Węzła Zachodniego, które zostały wybudowane ze środków budżetu Miasta Bydgoszczy w latach 1995-2002.

Trasa W-Z przebiega głównym miejskim korytarzem komunikacyjnym na osi wschód – zachód, omijającym od północy śródmieście i stanowi element projektowanej obwodnicy śródmieścia. Realizacja projektu spowodowała wyprowadzenie znaczącej części ruchu komunikacyjnego z centrum miasta. Jest także drogą tranzytową o znaczeniu ponadregionalnym, łączy Toruń i Bydgoszcz. Wzdłuż drogi zlokalizowane są miejscowości stanowiące zaplecze dla wymienionych powyżej miast, tj. Zła Wieś Wielka, Rozgarty, Przysiek, w których rozwija się budownictwo mieszkaniowe dla potrzeb obu miast.

Trasa W-Z uzupełniła powiązania z krajowym i międzynarodowym układem transportowym, a tym samym zwiększyła zasięg oddziaływania programów rozbudowy i modernizacji sieci infrastrukturalnych planowanych w ramach innych programów operacyjnych, służących wdrożeniu Podstaw Wsparcia Wspólnoty, tj. Sektorowego Programu Operacyjnego Transport (SPOT). Zadanie zostało bowiem powiązane z współfinansowanym z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach SPOT projektem pn. „Wzmocnienie nawierzchni drogi krajowej nr 5 od Ronda Fordońskiego do granicy m. Bydgoszczy” oraz zrealizowaną przebudową Mostu Pomorskiego (Phare ESC 2002). Główne elementy projektu stanowiła budowa dwóch wiaduktów: nad torami PKP i nad ul. Żeglarską, wybudowanie 3,2 km drogi, 3,5 km chodników, 2,4 km ścieżek rowerowych, modernizacja 1,2  km drogi i 1,5 km chodników.

W ramach inwestycji przewiduje się realizację następujących zadań:

1. Przebudowa na odcinku od ul. Artyleryjskiej do ul. Ludwikowo:

• Budowa jednej, północnej jezdni, stanowiącej w znacznej części fragment docelowej, dwuprzestrzennej Trasy W-Z, z czasowym włączeniem jej do ul. Artyleryjskiej i przystosowaniem geometrii dla ruchu dwukierunkowego,
• budowa wiaduktu nad torami PKP,
• przebudowa wlotu ul. Artyleryjskiej do ul. Zaświat,
• modernizacja skrzyżowania ul. Rynkowskiej i ul. Ludwikowo,
• wykonanie docelowego chodnika po północnej stronie jezdni, zespolonego z dwukierunkową ścieżką rowerową,
• budowa zatok autobusowych,
• zmiana zagospodarowania terenu przed wejściem na teren cmentarza NSPJ,
• przebudowa wejścia na teren cmentarza komunalnego.

2. Przebudowa na odcinku od ul. Ludwikowo do ul. Żeglarskiej:

• budowa jednej, północnej jezdni trasy głównej, stanowiącej w znacznej części fragment docelowej, dwuprzestrzennej Trasy W-Z, z czasowym przystosowaniem jej geometrii dla ruchu dwukierunkowego,
• wykonanie docelowego chodnika po północnej stronie jezdni wraz z dwukierunkową ścieżką rowerową oraz tymczasowych chodników po stronie południowej,
• budowa ul. Kmicica z włączeniem jej do ul. Ludwikowo w rejonie skrzyżowania z ul. Średnią,
• wykonanie odcinka przyszłej ulicy „nowoprojektowanej”, łączącej Trasę W-Z z ul. Kmicica,
• modernizacja odcinka ul. Ludwikowo od ul. Żeglarskiej do ul. Kąpielowej,
• przebudowa ul. Żeglarskiej na odcinku od ul. Kolejarskiej do ul. Kąpielowej wraz z wykonaniem w jej ciągu nowego wiaduktu,
• wykonanie jezdni łączącej trasę z ul. Żeglarską po stronie północnej,
• dostosowanie ul. Kąpielowej do funkcji łącznicy południowej i wymianę nawierzchni na odcinku od Żeglarskiej do trasy,
• dowiązanie do trasy odcinka ul. Ludwikowo na wysokości posterunku Straży Pożarnej i dostosowanie starej jezdni do pełnienia funkcji drogi obsługującej tereny zlokalizowane po południowej stronie,
• wykonanie zjazdu do rzeki od ul. Żeglarskiej wzdłuż parkanu ogrodów działkowych wraz z dojazdem do podczyszczalni wód deszczowych,
• budowę nowych zatok autobusowych.

Więcej informacji: www.zdmikp.bydgoszcz.pl