Grant Map EU

SA 42799(2015/X) Projekt zakłada zaprojektowanie nowego produktu, jakim będzie rower ze wspomaganiem elektrycznym w wersji cargo (dostawczy) –pojazd należący do kategorii LEFV (light electric fright vehicle –lekki, elektryczny pojazd transportowy). Planowany do zaprojektowania przez Wnioskodawcę rower będzie istotnie różnił się od rowerów obecnie dostępnych na rynku. Ten czterokołowy pojazd napędzany poprzez pedały siłą mięśni rowerzysty i wspomagany silnikiem elektrycznym o mocy 250 Watt, będzie posiadał dużą przestrzeń ładunkową. W odróżnieniu od innych rowerów będzie pojazdem wykorzystywanym wyłącznie zawodowo a nie prywatnie. Restrykcyjna polityka dotycząca ograniczeń dla ruchu pojazdów spalinowych w centrach aglomeracji miejskich, a także intensywne inwestycje w ścieżki rowerowe, pozwalają oczekiwać, że to właśnie rower będzie środkiem transportu przyszłości. Pokazują to liczne przykłady polskich oraz zachodnioeuropejskich miast, gdzie rowery zapełniły centra miast, eliminując w znacznym stopniu natężenie ruchu samochodów. Rower ze wspomaganiem elektrycznym,w wersji cargo będzie kierowany głównie do użytkowników firmowych, wykorzystujących rower do transportu towarów na umiarkowane odległości (do 15 km). Rowery dostawcze są szybsze w centrum i najtańsze na końcowym odcinku dostaw. Zakres opracowania nowego projektu wzorniczego: Zaprojektowanie atrakcyjnego i spójnego stylistycznie czterokołowego roweru, zapewniającego ergonomiczną pozycję dla rowerzysty oraz modułowej zabudowy kontenerowej do przewozu ładunku –z możliwością umieszczenia logo firmy lub reklamy. Konieczność dużej ładowności wynoszącej minimum 150kg (tylko przestrzeń bagażowa) i pojemność min.1m3, modułowość kontenerów załadowczych do przewozu ładunku, jak najniższą masę własną konstrukcji, gdyż moc układu napędowego jest ograniczona przepisami i wynosi 250W, zastosowanie czterech kół jezdnych, wykonanie ramy nośnej z metali lekkich, wymienne wkłady bateryjne umożliwiające szybkie uzup