Grant Map EU

Nr_ref_prog_pom: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014).Rozwój technologii odlewania precyzyjnego, zwłaszcza części silników lotniczych z super-stopów na osnowie kobaltu i niklu nierozerwalnie związany jest z poszukiwaniem nowych zaawansowanych materiałów ceramicznych umożliwiających prowadzenie tych procesów. Jedną z krytycznych części układu odlewniczego w technologii odlewania monokrystalicznych łopatek turbiny silnika lotniczego jest ceramiczny element uszczelniający (zatyczka) będący jednocześnie fragmentem układu doprowadzającego płynny metal. Z oczywistych względów musi on spełniać stosunkowo rygorystyczne kryteria; musi cechować się głównie wysoką odpornością na wstrząs cieplny, posiadać dobrą odporność na ścieranie i kruche pękanie oraz wysoką wytrzymałością mechaniczną, w tym odpornością na udar mechaniczny a współczynnik rozszerzalności cieplnej musi być zbliżony do materiału formy w zakresie temperatury prowadzenia procesu odlewania, od 1500 do 1700C. Dodatkowym kryterium jest konieczność osiągania przez zatyczkę wysokiej precyzji wymiarowej oraz niezbędnej wysokiej czystości chemicznej gwarantującej brak reakcji pomiędzy tym materiałem a stopem metalicznym, co zapobiega powstawaniu wtrąceń niemetalicznych w odlewie. Niespełnienie tych wymagań, głównie właściwości mechanicznych i precyzji wymiarowej, prowadzi do powstania znaczącej ilości bardzo drogich wybraków. Celem projektu jest opracowanie energooszczędnej technologii zatyczki z materiału ceramicznego, który cechuje się znacznie lepszymi właściwościami użytkowymi niż obecnie stosowane wyroby ze szkła krzemionkowego. W ramach prowadzonych badań opracowany zostanie szereg materiałów o kontrolowanym składzie chemicznym, fazowym i mikrostrukturze bazujących na: roztw