Grant Map EU

W zakres rzeczowy projektu wchodzi przeprowadzenie prac badawczo-rozwojowych mających na celu opracowanie założeń technicznych oraz przygotowanie do wdrożenia produkcyjnego nowych, innowacyjnych reduktorów LNG ze zintegrowanym systemem ogrzewania elektrycznego mających zastosowanie w instalacjach gazowych samochodów ciężarowych wyposażonych w silnik diesla i wykorzystywanych w transporcie dalekobieżnym. Planowane prace B+R będą prowadzone w laboratorium znajdującym się w istniejącym budynku w Białymstoku przy ul. Polskiej 2. Stan obecnej wiedzy wskazuje, że planowany reduktor LNG jest innowacyjnym wyrobem w skali krajowej. Innowacyjność planowanego rozwiązania technicznego będzie polegać na tym, że montaż projektowanego reduktora LNG nie będzie wymagał wpięcia go w układ chłodzenia silnika lecz w celu osiągnięcia i utrzymania temperatury umożliwiającej odparowanie gazu będzie korzystał z podgrzewacza elektrycznego zasilanego z akumulatora pojazdu. Prace B+R zostaną zatem nakierowane na opracowanie reduktora LNG ze zintegrowanym systemem ogrzewania elektrycznego, którego zastosowanie będzie generować następujące korzyści praktyczne: – brak konieczności rozcięcia węży układu chłodzenia celem montażu reduktora, – uniknięcie wielu problemów eksploatacyjnych rozwiązań tradycyjnych, – szybkie, tuż po uruchomieniu auta, zapewnienie optymalnej temperatury reduktora, – zastosowanie niezależnego ogrzewania reduktora umożliwi utrzymanie jego stałej temperatury, – podniesienie stopnia spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, dzięki czemu możliwy będzie spadek emisji spalin. Grupę docelową projektu stanowią przedsiębiorstwa świadczące usługi transportu dalekobieżnego oraz zakłady komunikacji miejskiej. Obecnie potencjał wykorzystania LNG w transporcie nie został przebadany nawet w dostatecznym stopniu, stąd jawi się możliwość rozwoju Przedsiębiorstwa w oparciu o własne, innowacyjne technologie.