Mapa dotacji

Celem projektu jest opracowanie wirtualnego asystenta maszynisty (WAM) w postaci konsoli dającej szybki i selektywny dostęp do cyfrowej biblioteki danych (instrukcje, poradniki, wytyczne) danego typu lokomotywy oraz informacji o liniach kolejowych, w tym odcinkach, szlakach, odstępach (szczegółowy i dynamicznie zmieniający się opis warunków technicznych danej linii lub odcinka linii kolejowej, rodzaju blokady liniowej, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, usytuowania sygnalizatorów, wskaźników, lokalizacji stacji, torów głównych zasadniczych, głównych dodatkowych, peronów i miejsc zatrzymania pociągu, usytuowania przejazdów i przejść kolejowych leżących w poziomie szyn i sposób ich zabezpieczenia, „dzikich przejść”, miejsc niebezpiecznych, oraz takich w których maszynista stwierdza niezgodności, nieprawidłowości (usterki infrastruktury), usytuowania mostów, tuneli i innych obiektów oraz profilu linii), którymi przemieszcza się maszynista z wyszukiwaniem głosowym i prezentacją w postaci graficznej oraz audio. WAM będzie automatycznie wyświetlał trasę przejazdu zsynchronizowaną z aktualną pozycją pociągu zarejestrowaną w warunkach dobrej widoczności. Maszynista będzie widział na ekranie szlak z dynamicznie pojawiąjącymi się opisami i ostrzeżeniami niezależnie od pory dnia i warunków pogodowych w jakich będzie prowadził pojazd trakcyjny/pociąg poprzez wykorzystanie technologii Augmented Reality. Będzie miał możliwość wprowadzania na panelu dotykowym danych o zauważonych nieprawidłowościach oraz istotne z jego punktu widzenia informacje dla innych użytkowników tego szlaku. Bardzo ważnym elementem systemu będzie SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014).moduł wsparcia procesu hamowania i przyspieszania.