Mapa dotacji

Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014).Przedmiotem realizacji projektu jest opracowanie nowej usługi konwersji autobusów spalinowych na napęd elektryczny. Realizacja projektu nastąpi w zakładzie Wnioskodawcy w Solcu Kujawskim w województwie kujawsko – pomorskim. Projekt składa się z 5 etapów, w tym prace rozwojowe. W ramach projektu zostaną przeprowadzone badania w zakresie wprowadzenia do użytkowania demonstratora autobusu elektrycznego. Badania obejmują opracowanie systemu wymiany zasobników energii do autobusów elektrycznych, opracowanie systemu monitorowania zużycia energii, opracowanie doboru napędu elektrycznego dla 8 typów używanych autobusów, opracowanie i testowanie linii oznaczania punktów zawieszenia silnika elektrycznego w autobusie oraz wykonanie demonstratora nowej usługi. Wnioskodawca wykorzysta do opracowania usługi konwersji napędu licencje na patent do regulowanych uchwytów, aby sprawienie i szybko realizować usługę dla różnych geometrycznie autobusów. Oszacowana wielkość rynku na usługi konwersji napędu dla autobusów podmiejskich w UE wynosi 456.000 autobusów z napędem spalinowym w oparciu o dane statystyczne. Rynek autobusów podmiejskich wykazywał w ostatnich latach trend wzrostowy. Z uwagi na pandemię wirusa, Wnioskodawca szacuje, że w kolejnych latach nie będzie zwiększać się liczba autobusów podmiejskich z uwagi na obawy pasażerów na zarażenie w autobusie. Jednak przewoźnicy będą kupować coraz częściej autobusy elektryczne, ze względu na smog i zanieczyszczenie powietrza. Stąd usługa konwersji Wnioskodawcy winna być konkurencyjna dla przewoźników od zakupu nowego autobusu elektrycznego. Wnioskodawca planuje realizować 350 usług w okresie 5 lat. Udział usług konwersji Wnioskodawcy do całości