Mapa dotacji

Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014).Celem niniejszego projektu badawczo-rozwojowego firmy ARTUS AIRCRAFT jest opracowanie i wdrożenie do produkcji samolotów charakteryzujących się całym szeregiem innowacyjnych lub wręcz nie spotykanych dotychczas cech: • uniwersalna konstrukcja pozwalająca na certyfikację w czterech kategoriach (UL/LSA/VLA/ELA1) – co wyczerpuje prawie całe spektrum możliwości użytkowych dwuosobowego samolotu o maksymalnej masie startowej od 600 do 750 kg, zarówno do zastosowań indywidualnych, szkoleniowych, transportowych jak i specjalnych; • modułowość układu napędowego (klasyczny silnik spalinowy, hybryda lub napęd elektryczny) i skalowalność jego mocy startowej i ciągłej (75-125 kW) oraz czasu pracy – możliwość indywidualnego dopasowania do oczekiwań użytkownika; • wysoki poziom bezpieczeństwa – układ zespołów napędowych i dystrybucji mocy zapewniający wysoką redundancję a tym samym w przypadku awarii pojedynczego modułu napędowego możliwość z korzystania z pozostałych i kontynuowania lotu; • ochrona środowiska – ograniczenie szkodliwych emisji (o 50-100%) oraz obniżenie poziomu hałasu; • znakomita dyspozycyjności – krótki start, niski poziom hałasu i niskoemisyjny układ napędowy oraz wielosilnikowy układ zapewniający bezpieczeństwo, skutkują możliwością operowania w obszarach niedostępnych dla klasycznych samolotów jednosilnikowych, np. w bezpośrednim sąsiedztwie terenów zamieszkałych. Proponowane przez ARTUS AIRCRAFT rozwiązanie łączy najlepsze zalety jedno- i wielo-silnikowych układów napędowych czyli: podwyższony poziom bezpieczeństwa z łatwością pilotażu i efektywnością ekonomiczną; dyspozycyjność z najwyższymi