Grant Map EU

Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt obejmuje prace rozwojowe ukierunkowane na opracowanie nowego produktu na rynek elektromobilności – stacji ultraszybkiego ładowania typu HPCVC (High Power Commercial Vehicle Charging) o napięciu wyjściowym 1 500 V i prądzie ładowania do 500 A. Stacja umożliwiać będzie ultraszybkie ładowanie pojazdów elektrycznych w tym ciężkich pojazdów użytkowych i jest odpowiedzią na zapowiadany, m.in. przez stowarzyszenie CharIn, rozwój technologii typu HPCVC. Dzięki opracowanym w ramach projektu nowatorskim rozwiązaniom w postaci modułów przekształtnikowych chłodzonych cieczą nieprzewodzącą w układzie z przemianą dwufazową, a także dzięki napięciu pracy do 1 500 V, stacja charakteryzować się będzie ponadprzeciętną, objętościową gęstością mocy ładowania (do 200 kW/m3), bardzo niskim poziomem hałasu (poniżej 55 dBA) i niskim zużyciem energii na potrzeby własne. Stacja zostanie wyposażona w opracowane w ramach projektu specjalne 6m złącze kablowe chłodzone cieczą umożliwiające pracę z prądami ładowania do 500 A i napięciem do 1500 V. Złącze wyposażone będzie w układ typu Cable Management System (CMS) ułatwiający przyłączanie do ładowanego pojazdu a także zapobiegające możliwości uszkodzenia mechanicznego złącza poprzez upadek lub najechanie przez pojazd. Konstrukcja stacji charakteryzować się będzie budową modułową umożliwiającą prefabrykację poszczególnych bloków i szybki montaż końcowy. Dzięki konstrukcji modularnej bloku mocy i algorytmom tolerującym uszkodzenia będzie miała możliwość pracy przy częściowym uszkodzeniu bloków przekształtnikowych. Konstrukcja ta i algorytmy sekwencyjnego załączania modułów wg zadanej charakterystyki mocowej pozwolić mają na optymalizowanie sp