Grant Map EU

Objęty zakresem dokumentacji projektowej podstawowy fragment jednotorowej, drugorzędnej, niezelektryfikowanej, normalnotorowej linii kolejowej nr 356 Wągrowiec – Bydgoszcz Główna rozpoczyna się za stacją Wągrowiec w km 52,450, natomiast kończy się na granicy województwa wielkopolskiego i kujawsko-pomorskiego w km 78,394. Na tym fragmencie linii znajduje się 5 punktów eksploatacyjnych : Kobylec, Grylewo, Laskownica, Gołańcz i Panigródz. Odcinek od stacji Gołańcz od km 71,850 do km 78,394 (do granicy województwa wielkopolskiego i kujawsko-pomorskiego) jest nieużytkowany, stan nawierzchni torowej jest bardzo zły, tor porośnięty jest wysoką roślinnością. Dopuszczalna prędkość maksymalna na odcinku Wągrowiec – Gołańcz wynosi zależnie od odcinka 50, 70 lub 90 km/h dla szynobusów 40 lub 70 km/h dla pociągów towarowych. Na odcinku Gołańcz – granica województwa linia jest nieprzejezdna. Na odcinku linii objętym dokumentacją projektową występują także miejscowe ograniczenia prędkości. Kluczowym elementem dla zwiększenia przepustowości linii kolejowej nr 356, warunkującym możliwość uruchomienia dodatkowych pociągów z Poznania w kierunku Wągrowca – Gołańczy oraz Kcyni i Bydgoszczy jest odtworzenie mijanki Roszkowo Wągrowieckie o planowanej lokalizacji w km ok. 38,300 – 39,753 i perspektywicznie budowa mijanki Grylewo w km ok. 62,0 wraz z włączeniem ich do LCS Wągrowiec oraz włączenie odcinka Wągrowiec – Gołańcz do LCS Wągrowiec i zabudowa urządzeń blokady liniowej na odcinku Gołańcz – Kcynia od strony stacji Gołańcz. Planuje się budowę nowego przystanku osobowego o roboczej nazwie „Wągrowiec Południe” zlokalizowanego w km ok. 49,330. W związku z powyższym dodatkowo w ramach dokumentacji projektowej ujęte zostaną w zakresie opracowania również te lokalizacje. Zakres prac w obiektach inżynieryjnych obejmuje remont jednego mostu i jednego wiaduktu oraz remont 28 przepustów i przebudowę na nowy 18 przepustów. Zakładana jest likwidacja 1 przejazdu i zmiana kategorii 13 przejazdów.