Grant Map EU

Projekt „Prace na linii kolejowej nr 202na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk” obejmuje modernizację/budowę na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk następujących linii kolejowych: • nr 202 Gdańsk Główny – Stargard na odcinku od km 25,200 do km 135,100, to jest 109,900 km (TEN-T); • nr 250 Gdańsk Główny – Rumia od km 31,164 do km 43,995, to jest 12,831 km (poza TEN-T); • nr 213 Reda – Hel od km -0,749 do km 1,200, to jest 1,949 km (poza TEN-T); • nr 228 Rumia – Gdynia Port Oksywie od km -0,553 do km 0,900, to jest 1,453 (TEN-T); • nr 229 Pruszcz Gdański – Łeba od km 101,266 do km 102,560, to jest 1,294 km (poza TEN-T); • nr 230 Wejherowo – Garczegorze od km 0,436 do km 0,800, to jest 0,364 km (poza TEN-T); • nr 237 Lębork – Maszewo Lęborskie od km 0,404 do km 1,850, to jest 1,446 km (poza TEN-T); • nr 405 Piła Główna – Ustka od km 173,900 do km 176,500, to jest 2,600 km (poza TEN-T); • nr 723 Gdynia Chylonia – Gdynia Port GPF od km -0,400 do km 0,250 to jest 0,650 km (TEN-T); • nr 964 Gdynia Postojowa GP15 – Gdynia Chylonia od km 0,000 do km 0,296, to jest 0,296 km (poza TEN-T); o łącznej długości 132,783 km, w tym 112,003 TEN-T. Planowane są m.in. następujące prace: • przebudowa podtorza i nawierzchni torowej, w tym w szczególności budowa 2 torów aglomeracyjnych na odcinku od Rumii do Wejherowa linii nr 250 od km 26,300 do km 43,995, równolegle do linii nr 202; • dobudowa drugiego toru linii kolejowej nr 202 na odcinku Wejherowo – Słupsk; • budowa 10 obiektów inżynieryjnych i przebudowa 60 obiektów inżynieryjnych; • budowa 8 przystanków osobowych; • modernizacja 15 stacji i 7 przystanków osobowych; • przebudowa urządzeń elektroenergetycznych (zasilanie, oświetlenie, EOR, etc.), sieci trakcyjnej, sieci i urządzeń elektroenergetyki nN, • budowa/przebudowa linii potrzeb nietrakcyjnych, • zabudowa komputerowych urządzeń srk; • dost. parametrów tech. linii stykających się z linią 202 (wraz z infrastrukturą towarzyszącą). Projekt fazowany.