Grant Map EU

Wnioskodawcą projektu jest Miasto i Gmina Pleszew (dalej MiG). W ramach projektu planowany jest zakup 4 szt. fabrycznie nowych autobusów hybrydowych z napędem Diesla o długości 10 -11 m oraz 3 szt. fabrycznie nowych autobusów hybrydowych z napędem Diesla o długości 13-13,1 m. Dzięki realizacji zakresu rzeczowego, uruchomionych zostanie łącznie 13 linii komunikacyjnych, w tym 8 linii na terenie gminy Pleszew i 5 linii na terenie gminy Dobrzyca. Obie gminy podpisały porozumienie międzygminne, na mocy którego Gmina Dobrzyca powierza zadania organizacji publicznego transportu zbiorowego Miastu i Gminie Pleszew. Wśród nowych linii komunikacyjnych wymienia się linię PL 1 / PL 2 funkcjonującą obecnie, niemniej jednak linia ta po zakupie taboru w ramach projektu zostanie przetrasowana i znacznie wydłużona (o ok. 43% względem obecnego przebiegu). Nowa linia PL 1 i PL 2 obsłuży znacznie więcej miejsc użyteczności publicznej na terenie Miasta i Gminy Pleszew. Jej nowy przebieg przez miejscowość Kowalew sprawi, że będzie to linia dowożąca pasażerów w najbardziej strategiczne punkty miasta Pleszewa i Gminy Pleszew, w tym m.in. Dworzec Kolejowy w Kowalewie, szpital w Pleszewie i inne instytucje publiczne. Zakupiony tabor wykorzystywany będzie do wykonywania przewozów o charakterze pozamiejskim. W tym kontekście należy odnieść się do art. 4 ust. 1 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym. Pkt 3 w przywołanym artykule definiuje gminne przewozy pasażerskie, a pkt 4 komunikację miejską. Z treści obu definicji wynika, że komunikacja miejska jest podzbiorem gminnych przewozów pasażerskich. Charakter komunikacji miejskiej mają przewozy wykonywane w granicach administracyjnych miasta (gminy miejskiej), a zatem linie komunikacyjne przebiegające przez gminy miejsko-wiejskie Pleszew i Dobrzyca, linie mają charakter pozamiejski. Szacowany średni przebieg dla każdego nowego autobusu zakupionego w ramach projektu wyniesie 81947,14 km/rok/szt. (w tym każdy pojazd