Mapa dotacji

Celem projektu jest opracowanie technologii wykonania nastawnego wyposażenia statków do transportu elementów offshorowych farm wiatrowych w postaci konstrukcji wsporczych umożliwiających morski transport segmentów o płynnej regulacji średnic w zakresie od 6m – 10m. Rynek morskich wież wiatrowych jest rynkiem wzrastającym, w kolejnych latach planuje się dalszy, intensywny rozwój energetyki wiatrowej w Europie. Planowane farmy wiatrowe będą ulokowane zarówno na Morzu Północnym jak i na Morzu Bałtyckim. Branża morskiej energetyki wiatrowej charakteryzuje się dynamicznym rozwojem. Polepszane są zarówno parametry turbin wiatrowych jak i rozwijane są nowe systemy fundamentowe. Rozwój przekłada się na rosnące wymagania względem statków transportujących i instalujących elementy morskich farm wiatrowych. Efektywny oraz bezpieczny transport komponentów farm wiatrowych wpisuje się w obszar ekologicznych technologii przyszłości. Realizacja przedsięwzięcia jest konsekwencją dotychczasowej współpracy z firmami transportującymi, takimi jak: Jan de Nul, Deme Group, Smulders, Bladt Industrie, Van Oord. Problemem firm zajmujących się transportem komponentów farm wiatrowych w morze jest potrzeba każdorazowej wymiany wyposażenia statków ze względu na zmiany parametrów wież wiatrowych w kolejnych zleceniach. Wymóg produkowania konstrukcji wsporczych i wycinanie z pokładu starych konstrukcji oraz montowanie nowych jest czasochłonne i drogie. Wnioskodawca pragnie sprostać potrzebom rynku i opracować technologię wykonania nastawnego wyposażenia umożliwiających morski transport segmentów o płynnej regulacji średnic w zakresie od 6m – 10m. Podjęto próby wyprodukowania regulowanych konstrukcji wsporczych, jednakże były to rozwiązania umożliwiające skokową zmianę wyłącznie w dwóch wartościach. Wnioskodawca chce przeprowadzić prace B+R nad opracowaniem rozwiązania nastawnego umożliwiającego płynną regulację średnicy od 6 do 10 m i długości do 40 m. Dzięki takiemu rozwiązaniu statki staną si