Mapa dotacji

Przedmiotem projektu pt. „Lekki, kompaktowy pantograf dla kolei dojazdowych o korzystnych parametrach środowiskowych i innowacyjnych rozwiązaniach funkcjonalno-użytkowych (…)” (dalej: projekt) spółki EC ENGINEERING Sp. z o.o. (dalej: Wnioskodawca, Spółka, ECE) jest przeprowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych dotyczących opracowania, a następnie wdrożenia do własnej działalności Wnioskodawcy innowacyjnego produktu, jakim będzie pantograf kolejowy (do pojazdów pasażerskich i towarowych), wyróżniającego się na tle rozwiązań konkurencyjnych podwyższonymi parametrami funkcjonalno-użytkowymi i niższą masą własną. Do najważniejszych cech wyróżniających opracowywany pantograf należeć będą: zwiększenie niezawodności oraz wydłużenie okresu użytkowania, zmniejszenie masy własnej i gabarytów a także uproszczenie konstrukcji a wszystko przy zachowaniu kluczowych funkcjonalności. Opcjonalną funkcją pantografu nowej generacji będzie moduł odladzania, który nie będzie dedykowany wyłącznie konkretnym pojazdom, co stanowi absolutną nowość w skali rynku. Cele projektu zostaną osiągnięte poprzez zrealizowanie 5 zadań w ramach modułu B+R: opracowanie kinematyki pantografu nowej generacji (zad.1), opracowanie kluczowych komponentów pantografu (zad.2), opracowanie jego konstrukcji i integracja (zad.3), projekt i testy podzespołów (zad.4) oraz budowa i testy walidacyjne kompletnego prototypu pantografu (zad.5). Rezultat projektu skierowany zostanie do grupy docelowej, którą będą producenci taboru kolejowego: Pesa Bydgoszcz, Pesa Mińsk Mazowiecki, Newag, FPS Poznań, Stadler. a także przewoźnicy tacy jak: PKP CARGO, INTER CARGO, przewoźnicy regionalni. Na tle zachodniej konkurencji (niemiecki: Siemens oraz Stemman, francuski: Faiveley czy szwajcarski: Richard Murgental) pantograf nowej generacji spółki EC ENGINEERING wyróżniać się będzie wysoką niezawodnością, uniwersalnością, obniżoną masą i gabarytami, przy bardzo wysokich parametrach funkcjonalnych oraz konkurencyjnej cenie.