Mapa dotacji

Przedmiotem projektu jest wdrożenie do seryjnej produkcji aktywnych separatorów oleju, które będą montowane w silnikach spalinowych aut osobowych marki Mercedes. Spółka planuje produkować dedykowane dla cztero- i sześciocylindrowych wysokoprężnych silników Mercedesa (z rodziny OM654 i OM656) aktywne systemy wentylacji skrzyni korbowej – elektrycznie napędzany dysk separatora z rodziny Blue.tron adaptowany do specyficznych wymagań klienta. Produkcja tego wyrobu wynika z tego, że niskoemisyjne silniki benzynowe i wysokoprężne z nowoczesną technologią spalania sprawiają, że odpowiednie wartości separacji oleju są niezbędne dla wentylacji skrzyni korbowej. W związku z tym, trend technologiczny zmierza w kierunku aktywnej wentylacji. Napędzany elektrycznie separator tarczowy Blue.tron oferuje wysokowydajną separację oleju i aktywny transport przedmuchów do wentylacji skrzyni korbowej. Zmniejszenie ilości oleju wprowadzanego do układu dolotowego silnika umożliwia uzyskanie wyższego poziomu ciśnienia powietrza doładowującego, co można wykorzystać do zwiększenia osiągów i wydajności silnika. Napęd elektryczny Blue.tron został zaprojektowany w celu uzyskania maksymalnej wydajności, kontroli, efektywności i elastyczności instalacji. Prędkość obrotowa możliwa dzięki napędowi elektrycznemu jest o 50% wyższa w porównaniu z napędem hydraulicznym. Prędkość obrotową separatora tarczowego można łatwo kontrolować w celu dostosowania do różnych punktów pracy silnika i wykorzystania jak najmniejszej mocy elektrycznej. System Blue.tron można swobodnie umieścić we wnęce silnika, pomijając duże węże i przekroje do zasilania i powrotu oleju, które są wymagane w hydraulicznych układach napędowych. Produkcja w ramach nowej inwestycji umożliwi nowej rodzinie silników firmy Mercedes spełnienie wymagań norm emisji spalin (w szczególności Euro7), innych wymagań dotyczących emisyjności (zapewnienie podciśnienia w skrzyni korbowej, aby uniknąć emisji szkodliwych wyziewów), podniesienia osiągów (mo