Grant Map EU

Umowa o dofinansowanie projektu pn: Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej – I etap, podpisana została 18 października 2005 r. i obejmowała następujące działania:

• Przebudowa ul. Lubicz i ul. Rakowieckiej oraz odrestaurowanie murów oporowych wzdłużul. Lubicz. Prace polegały na wymianie nawierzchni jezdni oraz modernizację 4 km linii tramwajowej i sieci trakcyjnej. W efekcie tej inwestycji poprawiło się bezpieczeństwo i komfort podróżowania komunikacją miejską. W grudniu 2006 roku zakończono także remont wiaduktu kolejowego murów oporowych przy ul. Lubicz w Krakowie. Za przeprowadzenie tej inwestycji przywracającej wysokie walory architektoniczne i artystyczne obiektu, w kwietniu 2007 roku MPK S.A. w Krakowie zostało laureatem nagrody w konkursie Generalnego Konserwatora Zabytków „Zabytek Zadbany”.
• Przebudowa linii tramwajowej od pętli Kamienna do pętli Krowodrza Górka oraz jej przystosowanie do parametrów Krakowskiego Szybkiego Tramwaju wraz z budowa terminala autobusowego. Przebudowa linii tramwajowej o długości prawie 3 km, została wykonana w wg. nowoczesnej technologii. Prace przeprowadzono w celu przystosowania infrastruktury do wymagań nowych tramwajów niskopodłogowych, podnosząc przy tym zarówno zdolność przewozową sieci tramwajowej, jak i komfort podróży. Inwestycja oprócz modernizacji torowiska, zakładała również: budowę terminala autobusowego, który w 2006 r. został oddany do użytku, remont pięciu skrzyżowań, dwóch wiaduktów oraz odnową 10 przystanków. Prace zakończono w 2007 roku.
• Zakup nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów. Od maja 2008 roku krakowianie podróżują 24 niskopodłogowymi tramwajami Bombardier NGT6. Zakupione wagony tramwajowe jako pierwsze w Krakowie wyposażone zostały w komfortowe siedzenia i sprawny system wentylacji. Oprócz tego zamontowano w nich system informacji pasażerskiej, służący do zapowiedzi przystanków. Na bocznych tablicach wewnętrznych oprócz numeru linii wyświetlane są nazwy trzech najbliższych przystanków.