Mapa dotacji

MOST DLA LUDZI 

Toruń ma nowy most! Historyczna dla miasta inwestycja, od lat wyczekiwana przez torunian i kierowców przejeżdżających przez gród Kopernika, została ukończona. 9 grudnia 2013 r., po trzech latach budowy, most jest otwarty.

Nowa przeprawa przez Wisłę w Toruniu wraz z całym układem estakad, tuneli i dróg dojazdowych to jedna z największych inwestycji drogowych w Polsce. Projekt był współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013.

Toruński most ma 540 m długości, a wraz z drogami dojazdowymi – 4100 m. Tworzą go 2 olbrzymie przęsła łukowe – każde po 270 m długości, 50 m wysokości, ważące po ok. 2700 ton. To najdłuższe przęsła łukowe w Polsce.

Unikatowa na skalę światową jest zastosowana w Toruniu technologia montażu łuków mostu. Stalowe przęsła zostały scalone z mniejszych fragmentów na lądzie, a następnie przetransportowane drogą wodną na holownikach i osadzone na dwóch filarach brzegowych i filarze środkowym, wzniesionym w nurcie Wisły na sztucznej wyspie. Operacja ta, sterowana komputerowo, wymagała odpowiednich warunków wodnych i pogodowych oraz ogromnej precyzji w dopasowaniu elementów. Po dopłynięciu do filarów, przęsła zostały uniesione na właściwą wysokość za pomocą siłowników hydraulicznych i osadzone na betonowych wezgłowiach. Pierwsze trafiło na swoje miejsce w marcu, drugie – w maju 2013 r. Następnie do osadzonych łuków została podwieszona stalowa płyta pomostu i rozpoczęły się prace wykończeniowe.

Oprócz samego mostu została wybudowana sieć dróg dojazdowych, nowoczesny, trzypoziomowy węzeł drogowy na placu Daszyńskiego, 300-metrowy tunel z murami oporowymi w ciągu ulicy Wschodniej, 300-metrowa estakada nad ulicami Żółkiewskiego i Szosą Lubicką oraz 600 m estakad nad terenami zalewowymi na prawym brzegu Wisły. Na lewym brzegu powstało 830 m estakad, wiadukt nad linią kolejową, skrzyżowania z ulicami Rypińską i Lipnowską, w tym przejście podziemne w ciągu ul. Rypińskiej, sieć dróg dojazdowych wraz z rondem przy ul. Łódzkiej. Po obu stronach Wisły powstały też ciągi pieszo-rowerowe i zatoki autobusowe. Inwestycja została zrealizowana w zgodzie ze środowiskiem naturalnym.

Nowa przeprawa będzie czwartym, istniejącym mostem łączącym brzegi Wisły w Toruniu i okolicach. Pierwszy to wybudowany w latach 1870-1873 most kolejowy im. Ernesta Malinowskiego, drugi to główna dotychczas przeprawa drogowa przez miasto – most im. Józefa Piłsudskiego, otwarty w 1934 r., a trzeci – odległy o 11 km od centrum Torunia most autostradowy im. Armii Krajowej, którego budowę zakończono w 2011 r. wraz z podtoruńskim odcinkiem autostrady A1. Most Generał Elżbiety Zawackiej będzie więc drugim mostem drogowym w granicach miasta.

Budowa nowego mostu była od lat najważniejszym postulatem inwestycyjnym mieszkańców na skutek nasilenia ruchu tranzytowego i lawinowego wzrostu ilości pojazdów w Toruniu (przybyło ich z 85 do 118 tys. w latach 2002-2012). Korki tworzące się w centrum miasta na dojeździe do jedynego mostu drogowego stanowiły zagrożenie bezpieczeństwa komunikacyjnego, utrudniały działanie służb ratunkowych i wpływały degradująco na zabytkową starówkę, wpisaną na Listę UNESCO. Nowa przeprawa zdecydowanie usprawni ruch drogowy w Toruniu i przeniesie jego część we wschodnie rejony miasta, zamieszkałe przez ponad jedną trzecią torunian.