Mapa dotacji

Celem projektu jest stworzenie systemu złożonego – innowacyjnej technologii systemu sterowania i układu chłodzenia silnika oraz na bazie tych technologii zbudowanie prototypu równiarki drogowej o napędzie hydrostatycznym – RD-165 FHAD (Full Hydrostatic Advance Drive). Kluczowym problemem badawczym, jest eliminacja podstawowych wad oraz braków w obecnych rozwiązaniach, poprzez opracowanie konstrukcji wykorzystującej innowacyjne rozwiązania w obszarze budowy maszyn drogowych/budowlanych. Kluczowym problemem badawczym jest brak w obecnym stanie techniki równiarek klasy 165 wyposażonych w pełny napęd hydrostatyczny z układem silnikowym dostosowanym do norm TIER 4. Obecne równiarki klasy 165 wyposażone są w napędy hydrokinetyczne, które charakteryzują się większym zużyciem paliwa, mniejszą siłą uciągu. Badania obejmą opracowanie innowacyjnych technologii, które przyczynią się do zwiększenia sprawności układu hydraulicznego maszyny, przyśpieszenia reakcji funkcji sterujących, redukcji odczuwalnego hałasu i drgań w kabinie operatora. Nowe rozwiązanie doprowadzi również do zmniejszenia zużycia paliwa i emisji spalin do otoczenia poprzez zastosowanie rozwiązań opartych o selektywną redukcję katalityczną (SDR) spełniających wymagania normy TIER4 Nowa technologia przyczyni się również do skrócenia czasu montażu maszyny dzięki zastosowaniu modułowych rozwiązań konstrukcyjnych. W ramach realizacji projektu Mista planuje zbudować prototyp maszyny, który będzie pierwszym tego typu, w pełni profesjonalnym rozwiązaniem w obszarze równiarek drogowych. Cel projektu zostanie osiągnięty przez realizację prac B+R mających na celu opracowanie elementów składowych systemu złożonego równiarki: – zintegrowanego system sterowania RD-165FHAD oraz elementów konstrukcji nośnej i osprzętu równiarki, – zintegrowanego układu chłodzenia silnika spalinowego TIER IV, – hydrostatycznego układu napędowego FHAD. A następnie integrację modułów w prototyp równiarki RD-165 FHAD.