Grant Map EU

Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt zakłada wytworzenie w ramach prac B+R nowoczesnego elektrycznego auta miejskiego w oparciu o innowacyjną konstrukcję nośną. W wyniku prac B+R opracowane zostaną lekkie elementy konstrukcyjne. Będą one wykonane z kompozytów lub stanowić hybrydę kompozytu i rdzenia stalowego/metalowego oraz wykorzystane zostaną do opracowania nowatorskiej konstrukcji platformowo-szkieletowej samochodu osobowego. Szkielet ten wykorzysta wyjątkowo rzadkie w przemyśle motoryzacyjnym połączenia skręcane umożliwiającego rozłączność konstrukcji. W projekcie planowane jest przeprowadzenie badań porównawczych opracowanych elementów kompozytowych lub hybrydowych względem tradycyjnych elementów stalowych oraz opracowanej hybrydowej ramy względem tradycyjnej ramy stalowej. Po realizacji badań oraz wyborze optymalnych rozwiązań, opracowany zostanie nowy model auta z napędem elektrycznym, który po realizacji projektu zostanie poddany procesowi homologacji, a w dalszej kolejności wprowadzony zostanie na rynek. W efekcie przeprowadzonych prac B+R [kryt. dost. 1 nauk.-tech.] rezultatem projektu będzie innowacja produktowa w postaci nowatorskiego auta osobowego (nowość rezultatu projektu) [kryt. pkt. 1 gosp.-biz.], na które istnieje znaczące zapotrzebowanie rynkowe [kryt. pkt. 2 gosp.-biz.]. Jednocześnie odnotować należy, że projekt i jego rezultat wpisują się w Krajową Inteligentną Specjalizację [kryt. dost. 2 nauk.-tech.], a zaplanowane prace B+R są wobec siebie komplementarne, adekwatne i niezbędne do osiągnięcia celu projektu [kryt. pkt. 1 nauk.-tech.]. Ryzyka związane z realizacją zostały zidentyfikowane i zminimalizowane, w tym m.in. poprzez zaangażowanie odpowiednich zasobów technicznych oraz