Mapa dotacji

Przedmiotem projektu jest systemowe rozwiązanie polegające na zintegrowaniu infrastruktury oświetleniowej ze stacją dwukierunkowego szybkiego transferu energii pomiędzy siecią elektroenergetyczną a pojazdem elektrycznym. Poprzez interfejs konsumenta stacja ta komunikuje się z systemem rozliczeniowym i z systemem operatora sieci nN. Proponowany system transferu energii znacząco różni się od istniejących stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Baterie pojazdów elektrycznych traktowane są jako dynamiczne zasobniki energii mogące w okresach szczytowych obciążeń wspomagać lokalną sieć. Takie rozwiązanie odpowiada strukturze smart grid. Jest ono zgodne priorytetami rozwoju RP w zakresie szybkiego rozwoju elektromobilności w Polsce oraz tworzenia inteligentnych sieci elektroenergetycznych. Przedstawione cele zamierza się osiągnąć poprzez zastosowanie energoelektronicznych przekształtników typu AC/DC z kaskadowo połączonym przekształtnikiem synchronicznym PSFB SR typu DC/DC. Konfiguracja ta zapewni izolację galwaniczną, a sposób sterowania gwarantować będzie wysoką dynamikę. Proces transferu energii zależeć będzie od poziomu naładowania baterii samochodowych, rodzaju zlecenia konsumenta oraz dyspozycji operatora nN. Moduł sterowania nadrzędnego odpowiedzialny będzie za współpracę przekształtników z wielozadaniowym oświetleniem LED, automatyką zabezpieczeniową i interfejsem konsumenta. Wnioskowane rozwiązanie ma charakter przełomowy gdyż produkt mieć będzie charakter zarówno urządzenia fizycznego, jak i charakter usługi. Skomunikowanie stacji z operatorem sieci i włączenie jej do systemu zdalnego zarządzania i monitorowania spółki dystrybucyjnej nie było dotychczas spotykane na polskim rynku. Dzięki temu docelowa grupa odbiorców proponowanej technologii może być bardzo duża i będzie sukcesywnie w