Grant Map EU

CELEM PROJEKTU jest poprawa stanu technicznego oraz dostosowanie układu drogowego miasta do zwiększającego się ruchu pojazdów poprzez przebudowę Ronda Sulejowskiego oraz ul. Śląskiej w Piotrkowie Trybunalskim.

ZAKRES PROJEKTU:

1. rozbudowa ronda wraz z układem ulic dolotowych, konieczną przebudową kolidującej infrastruktury technicznej, rozbudową oświetlenia ulicznego oraz kanalizacji deszczowej dla potrzeb projektowanego ronda;
2. rozbudowa/przebudowa ul. Śląskiej na odcinku od południowego wlotu Ronda Sulejowskiego do ul. Krakowskie Przedmieście z budową kan. deszczowej, przebudową sieci wodociągowej wraz z przyłączami, przebudową linii energoelektrycznej, oświetlenia ulicznego, skrzyżowania z ul. Wiślaną, przebudową istniejących zjazdów indywidualnych i publicznych.

W ramach przebudowy i rozbudowy Ronda Sulejowskiego wykonane zostało rondo turbinowe pięciowlotowe. Tarcza ronda:

– średnica zew. ronda – 54,00m,

– jezdnia ronda szer. 10 m w miejscach 2 pasów ruchu oraz szer.5m w miejscach występowania jednego pasa ruchu. Odcinkami przewiduje się rozdzielenie pasów ruchu na rondzie separatorami wystającymi 4 cm w świetle,

– pas przejazdowy szer.2,5m,

– wyspa środkowa w postaci turbiny o promieniach łuków 14,5m, 17,5m oraz 9,5m,

– opaska szer. 0,5m wokół wyspy środkowej.

Ul. Śląska po przebudowie posiada:

– jezdnię dwupasową dwukierunkową szer.7,0 m o nawierzchni mineralno-bitumicznej,

– odcinek pasa włączeniowego prawoskrętu z al. M. Kopernika szer. od 0,00 do 3,5 m,

– lewostronny ciąg pieszo-rowerowy szer. od 2,5 do 3,8m,

– prawostronny ciąg pieszo-rowerowy szer. od 3,2 do 3,5m,

– fragment wyspy rozdzielającej wlot na Rondo Sulejowskie od wydzielonego prawoskrętu,

Na terenie po stacji paliw zlokalizowano także  miejsce postojowe umożliwiające kontrole pojazdów przez odpowiednie organy (zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym). Cała budowana infrastruktura drogowa posiada nośność 115 kN/oś.