Grant Map EU

Celem strategicznym projektu jest podniesienie konkurencyjności oraz innowacyjności przedsiębiorstwa poprzez zwiększenie aktywności badawczo-rozwojowej będącej wynikiem prowadzenia działań mających na celu opracowanie nowych produktów oraz usług dedykowanych branży motoryzacyjnej (wynikających bezpośrednio z wstępnej Agendy Badawczej). Obecne konstrukcje nowoczesnych silników spalania wewnętrznego, aby spełnić wyśrubowane normy toksyczności spalin, uległy znacznej komplikacji, a tolerancje zakresu ich pracy stały się wyjątkowo niewielkie. To sprawia, że nawet drobne zaburzenia pracy układów dolotowych i układów zasilania wpływają niekorzystnie na emisję substancji szkodliwych. Popularnym, ale nielegalnym rozwiązaniem jest np. usuwanie filtrów cząstek stałych, wyłączanie układów dozowania AdBlue, oraz blokowanie kodów błędów dotyczących zaburzeń w mieszance paliwowej wynikającej z nagromadzenia się nagarów w układach zasilania. Skomplikowana konstrukcja utrudnia eksploatacje kierowcom i rodzi realne zagrożenie dla środowiska. W związku z powyższym badania nad nowymi technologiami diagnostycznymi będą dotyczyć w szczególności układów zasilania silników spalania wewnętrznego z układami bezpośredniego wtrysku paliwa, układów zasilania silników spalania wewnętrznego o zapłonie samoczynnym, Układów doładowania nowoczesnych silników spalania wewnętrznego, systemów oczyszczalnia spalin . Realizacja zakładanych rezultatów będzie możliwa dzięki uruchomienie specjalistycznej pracowni ekspertyz i regeneracji wtryskiwaczy oraz pompowtryskiwaczy. Z opinii uzyskanych od Jednostek Naukowych, które byłyby zainteresowane realizacją niniejszego przedsięwzięcia (wstępne rozmowy z Politechniką Warszawską, PIMOT) wynika, że większość prac badawczych to pierwsze tego typu rozwiązania konstrukcyjne oraz technologiczne w kraju. Prace założone do przeprowadzenia w ramach realizacji projektu służyć będą realizacji założeń działu badawczo – rozwojowego koncentrujących się na innowacyjnych ob