Mapa dotacji

Projekt zakłada odbudowę i/lub modernizację jednego toru w wybranych lokalizacjach oraz pozostawienie drugiego toru bez prac. Na zmodernizowanych/odbudowanych szlakach infrastruktura będzie spełniają wymagania przedstawione w rozporządzeniu 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014 roku dotyczącej technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” systemu kolei w Unii Europejskiej. Na wybranych stacjach i przystankach osobowych zlokalizowanych przy linii kolejowej wyselekcjonowano perony, które zostaną dostosowane do obowiązujących przepisów poprzez ich przebudowę i utwardzenie nawierzchni. Zapewnienie wymagań TSI INF oraz TSI PRM zostanie osiągnięte poprzez budowę nowych peronów wraz z nowymi dojściami do nich o dostosowanych do TSI parametrach. Istniejące obiekty inżynieryjne, zostaną naprawione lub zmodernizowane, zakładając ich użytkowanie przez kolejne 15-20 lat w zależności od konstrukcji i stanu technicznego. Przewiduje się przebudowę sieci telekomunikacyjnej zmierzającą do jej ujednolicenia w zakresie stosowanych urządzeń bezprzewodowej i przewodowej łączności technologicznej. Przewidziano wymianę analogowych urządzeń łączności dyspozytorskiej na urządzenia cyfrowe realizujące wszystkie wymagane funkcje w zakresie łączności głosowej, transmisji danych oraz rejestracji występujących zdarzeń. Zaplanowano także wymianę urządzeń łączności bezprzewodowej. W branży elektroenergetycznej zakłada się budowę oraz niezbędną modernizację urządzeń elektroenergetyki do 1 kV dla zapewnienia prowadzenia ruchu pociągów z prędkością 120 km/h.. Na szlakach przewiduje się zabudowę dwukierunkowej półsamoczynnej blokady liniowej, oraz urządzeń SSP na przejazdach, dla których ze względu na bezpieczeństwo zabudowa taka jest niezbędna. Przepisy karty UIC.471-OR nie dotyczą realizowanego projektu.