Mapa dotacji

Przewiduje się, że prace badawczo-rozwojowe będą prowadzone w latach 2017 do 2019 w czterech etapach (opisanych poniżej). Etap I: Utworzenie bazy danych wyjściowych oraz założeń projektowych praktycznego funkcjonowania systemu. Będzie to ważny etap pracy wielu specjalistów z zakresu układów mechanicznych, układów elektronicznych i systemów programowania komputerowego. Etap II: Wykonanie dokumentacji projektowej automatycznej linii transportowej do magazynu wysokiego składowania wraz z odpowiednim opisem funkcjonowania całego systemu, oprogramowania komputerowego z procedurami wizualizacji i monitoringu. Etap III: Wynik sumujący uzyskanych rezultatów w etapie I i w etapie II. Wynikiem sumującym będzie tu instalacja automatycznej linii transportowej do magazynu wysokiego składowania na poziomie symulacji komputerowej, a następnie w warunkach rzeczywistych kwalifikowanego jako autorskiego rozwiązania innowacyjnego. W tym etapie nastąpi weryfikacja przygotowanej dokumentacji projektowej pod kątem efektywności i przydatności proponowanego rozwiązania innowacyjnego dla Zakładu Tymbark. Etap IV: – pierwsza produkcja – zakupi linii pilotażowej, która pozwoli ocenić w warunkach rzeczywistych efektywności oraz stateczności układu, jako systemu automatycznego linii transportowej do magazynu, mającego na celu opracowanie kart charakterystyki eksploatacyjnej i porównanie jej z założeniami projektowymi oraz z podobnymi systemami aktualnie działającymi w innych zakładach produkcyjnych w kraju. Projekt wpisuje się w cel poddziałania 1.2.1 jakim jest: Wzrost innowacyjności firm w obszarach inteligentnych specjalizacji dzięki działalności badawczo-rozwojowej oraz jest zgodny z SZOOP Rezultatem interwencji będzie zwiększenie odsetka przedsiębiorstw innowacyjnych funkcjonujących w woj. warm-maz dzięki ich działalności badawczo-rozwojowej.