Mapa dotacji

Celem projektu jest opracowanie innowacyjnego rozwiązania technicznego – ultraszybkiej stacji ładowania samochodów elektrycznych drugiej generacji (2G) o mocach wyjściowych powyżej 350kW, jak również 700kW, podstawą której będzie przede wszystkim: 1) skalowalność stacji ładowania (możliwość łatwej rozbudowy mocy wyjściowej) wraz z pojawianiem się zwiększonej ilości pojazdów elektrycznych bez znaczących dodatkowych kosztów – konstrukcja modułowa pozwalająca na swobodniejszą konfigurację pod względem mocy jak i funkcjonalności; 2) możliwość współdzielenia i zarządzania mocą pomiędzy poszczególnymi pojazdami (wyjściami stacji ładowania) – takie rozwiązanie powoduje, że gdy z usługi ładowania będzie korzystał samochód o mocy 350kW, to stacja ładowania przełączy całą moc na to jedno poszczególne wyjście, w momencie gdy w jednym momencie będzie chciało korzystać ze stacji więcej pojazdów, ale o niższych możliwych mocach ładowania, to stacja ładowania rozdzieli dostępną moc właśnie na kilka pojazdów, w zależności od zapotrzebowani przez dany pojazd indywidualnie oraz 3) zastosowanie stacjonarnego zasobnika energii pełniącego rolę dodatkowego źródła mocy pozwalającego na ograniczenie wymaganej mocy przyłączeniowej (moc po stronie sieci dystrybucyjnej) poniżej mocy znamionowej stacji (moc po stronie ładowanego pojazdu) – zasobnik stacjonarny doładowywany z sieci dystrybucyjnej w sposób wolny pomiędzy kolejnymi ładowaniami pojazdów energią z sieci dystrybucyjnej lub energią ze źródła lokalnego (także OZE). Wskaźniki: pkt. F.1 wskaźniki kluczowe wskaźniki produktu 1 – 1; 2 – 1; 3 – 1.722.195,48; .4 – 1; 5 – 1; 6 – nie dotyczy; 7 – 1; 8 – 1; 9 – nie dotyczy; wskaźniki rezultatu bezpośredniego: 1 – 0; 2 – 0; 3 – 1; 4 – 8 nie dotyczy pkt. F.2 wskaźniki specyficzne dla programu wskaźniki rezultatu bezpośredniego 1 – 1; 2 – 2O/1K/1M.