Grant Map EU

SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014) Projekt zakłada przeprowadzenie badań przemysłowych i eksperymentalnych prac rozwojowych umożliwiających osiągnięcie 9 TRL oraz prac przedwdrożeniowych i stworzenie w wyniku tych działań rozwiązania systemu zasilania pojazdów lub urządzeń przemysłowych przeznaczonych do pracy autonomicznej. Rozwiązanie to opiera się na innowacyjnym module hybrydowym, charakteryzującym się bardzo krótkim czasem ładowania, długim czasem eksploatacji i sporadyczną koniecznością utylizacji. Opracowane moduły pracują w bardzo szerokim zakresie temperatur bez negatywnego wpływu na żywotność produktu i nie wymagają przeglądów. Dodatkowo charakteryzują się wyższą sprawnością przekształcania energii przez co powodują mniejszą energochłonność procesu ładowania oraz dłuższy czas pracy autonomicznej, co wpływa pozytywnie na ekologię (mniejsze zużycie energii). Na budowę modułu składają się następujące elementy: układ ładujący magazyn energii wysokiej wydajności, baterię superkondensatorów z aktywnym balansowaniem, pośredni przekształtnik DC/DC, wysokoprądowe ogniwa litowo jonowe z układem termicznym i aktywnym balansowaniem, sterownik mikroprocesorowy. Cały moduł zasilania zintegrowany jest w jednej metalowej obudowie malowanej proszkowo. Wykonanie obudowy jest w pełni hermetyczne i zabezpiecza przed dostaniem się wilgoci oraz zapylenia do wewnątrz, a przyłącza elektryczne wykonane są za pomocą złącz hermetycznych pozwalający na szybki demontaż w celach serwisowych. Powstanie takiego rozwiązania jest odpowiedzią na zapotrzebowanie rynku gdzie rozwój i funkcjonalność urządzeń, maszyn jezdnych i autonomicznych postępuje bardzo szybko jednak wyraźnie najsłabszym elementem, który nie rozwija się w tym samym tempie jest system zasilania.