Mapa dotacji

Projekt dotyczy opracowania metody zastosowania zasilania elektrycznego w jednostce transportu bliskiego. Prace obejmują przygotowanie jednostki zasilającej przy uwzględnieniu gęstość mocy silnika elektrycznego oraz możliwości zastosowania rozwiązania w innych jednostkach.W ramach projektu przewiduje się prace związane z programowaniem maszyny w oparciu o wyznaczenie zakresu danych, nadmiarowe gromadzenie danych w czasie pracy urządzenia, selekcję danych poprzez wyznaczenie progu szumu i zastosowanie logiki rozmytej. Prace mają na celu uzyskanie zakładanego poziomu statyczności i zapasu stabilności układu dynamicznego przy realizacji typowych czynności na placu budowy.W referencyjnym rozwiązaniu sterowanie silnikiem spalinowym oparte jest o dedykowane pod niego oprogramowanie, które w przypadku zastosowania silnika elektrycznego będzie musiało być przygotowane od nowa.Realizacja usługi za pomocą żurawia samochodowego o zasilaniu elektrycznym wyeliminuje konieczność przygotowania planów kolizyjnych niezbędnych w przypadku zastosowania żurawia wieżowego. Urządzenie będzie można dowolnie relokować na placu budowy w zależności od potrzeb, bez dodatkowych nakładów.Urządzenie będzie konkurencyjne wobec żurawi wieżowych ze względu na mobilność oraz natychmiastową gotowość do pracy po przemieszczeniu. Wobec konwencjonalnych żurawi samochodowych ze względu na koszt pracy związany z niższym obciążeniem układów mechanicznym w trakcie cyklu pracy po zastosowaniu zasilania elektrycznego, bez konieczności rozruchu systemu oraz redukcję czynników szkodliwych na stanowisku pracy oraz w jego otoczeniu.Realizacja projektu doprowadzi do osiągnięcia poziomu TRL IX i dopuszczenia urządzeni do pracy w środowisku budowlanym.Wyniki prac stanowić będą własność intelektualną Lidera projektu.Wdrożenie wyników prac br przeprowadzone zostanie w przedsiębiorstwie Lidera projektu w okresie do 1 roku. Skalowalność rozwiązania obejmuje wdrożenie w kolejnych jednostkach Beneficjenta.