Grant Map EU

Realizacja niniejszego projektu wiąże się z wprowadzeniem na rynek nowej technologii – dwóch innowacyjnych na skalę światową systemów alternatywnego zasilania pojazdów spalinowo elektrycznych paliwem LPG w fazie ciekłej: system DGI HYBRIDV (przeznaczone do pojazdów hybrydowych z silnikami spalinowymi z pośrednim wtryskiem benzyny) oraz system DGI HYBRID-VI (przeznaczone do pojazdów hybrydowych z silnikami spalinowymi z bezpośrednim wtryskiem benzyny). Rezultatem projektu będzie innowacja produktowa. Realizacja projektu będzie się wiązała z: 1. opracowaniem idei działania systemów HYBRID-V, HYBRID-VI oraz stworzeniem oprogramowania konfiguracyjno-pomiarowego systemów HYBRID; 2. przeprowadzeniem badań laboratoryjnym pomp wysokiego ciśnienia zgodnie z normą regulaminu R67; 3. wykonaniem prototypów komponentów systemów DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Zakres zastosowania systemu DGI-HYBRID-V oraz systemu DGI-HYBRID-VI będzie bardzo szeroki, gdyż z punktu widzenia technologii (ze względu na swoją uniwersalność i inne cechy konstrukcyjne) można je będzie zamontować w każdym pojeździe spalinowo elektrycznym. Systemy DGI–HYBRID-V oraz DGI–HYBRID-VI będą współpracowały ze standardowymi zbiornikami LPG i wielozaworowymiami LPG – dzięki temu Klient końcowy (właściciel samochodów) otrzyma wyrób w bardzo atrakcyjnej cenie, a Warsztat montujący oraz Dystrybutor (grupa docelowa) nie będzie musiał trzymać w magazynie dodatkowych, drogich komponentów w postaci niestandardowych zbiorników i wielozaworów. W wyniku realizacji projektu DGI będzie prekursorem zasilania silników spalinowo elektrycznych paliwem alternatywnym w postaci LPG w fazie ciekłej. Zespół B+R zbuduje wysoce innowacyjne rozwiązanie na skalę światową, które zostanie poddane ochronie – rejestracja wzoru przemysłowego, co jest wskaźnikiem realizacji projektu. Celem projektu jest implementacja wyników prac B+R w regionie, w okresie trwałości projektu, tj. w przeciągu 3 lat od zakończenia realizacji projektu.