Mapa dotacji

Realizacja niniejszego projektu posłuży poprawie efektywności energetycznej, funkcjonalności i dostępności komunikacji publicznej w ujęciu miejskim i ponadlokalnym (obszaru Pilskiego OSI), poprzez: wybudowanie ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Okólnej, uzupełnienie Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej w 2 lokalizacjach, budowę efektywnego energetycznie oświetlenia w liczbie 43 opraw, przebudowę skrzyżowania ul. Roosevelta, Okólnej i Tucholskiej na rondo oraz montażem systemu ITS, który będzie wykrywać nadjeżdżające autobusy i poprzez odpowiednio skalibrowaną sygnalizację świetlną umożliwi im płynny przejazd przez rondo. Ponadto zaplanowano kampanię informacyjno-promocyjną oraz skuteczną promocję projektu, aby wzmocnić oddziaływanie działań infrastrukturalnych na zwiększ. mobilności mieszkańców w oparciu o transport publiczny. W projekcie ujęto również nadzór inwestorski i autorski oraz prace przygotowawcze. Realizacja przedmiotowego projektu stanowić będzie istotny element prowadzonej przez Gminę Piła polityki zwiększenia efektywności ekonomicznej i środowiskowej transportu publicznego oraz poprawy mobilności miejskiej na terenie Piły. Projektowany ciąg pieszo-rowerowy i skrzyżowanie leżą w przebiegu obwodnicy śródmiejskiej. Nie bez znaczenia jest również wprowadzenie priorytetu przejazdu przez rondo dla komunikacji zbiorowej (linia 0) oraz poprawa płynności przejazdu przez skrzyżowanie dla pojazdów komunikacji publicznej. Projekt wynika z zapisów PGN, jest związany z projektami inwest. planowanymi do zrealiz. w ramach POSI, jak i przez miasto Piła. Produkty projektu do roku 2022: Liczba zainstalowanych inteligentnych systemów transportowych: 1 szt., Długość ciągów transportowych, na których zainstalowano inteligentne systemy transportowe: 11,186 km, Długość wspartej infrastruktury rowerowej: 0,535 km, Liczba akcji i kampanii informacyjno – promocyjnych: 1 szt., Liczba nowych/zmodernizowanych punktów świetlnych: 43 szt.