Mapa dotacji

Głównym celem projektu była budowa niskoemisyjnej sieci infrastruktury rowerowej usprawniającej komunikację wewnętrzną i zewnętrzną gminy oraz podróże wewnątrz aglomeracyjne obszaru WOF. Projekt był realizowany na terenie gminy Brwinów należącej do ZIT Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego, ale jego oddziaływanie przekracza granice gminy i sięga okolicznych miejscowości (Podkowa Leśna, Milanówek, Pruszków). Projekt polegał na budowie 11 odcinków dróg rowerowych, pełniących funkcję korytarzy transportowych (ścieżek i ciągów pieszo-rowerowych o łącznej długości ponad 6,5 km) wzdłuż dróg gminnych i powiatowych, powiązanych istniejącymi drogami rowerowymi. Powstała także infrastruktura towarzysząca tj. odwodnienie, chodniki, punkty odpoczynku (stojaki na rowery/wiaty rowerowe, ławki, kosze na śmieci), podpórka pod stopy, strefa „Tempo 30”.

W ramach tego zadania nowe ścieżki rowerowe i ciągi pieszo-rowerowe powstały w Grudowie – od skrzyżowania z drogą do Brwinowa do granicy z Falęcinem. Ścieżka wzdłuż ulicy Pruszkowskiej powstała na odcinku od ronda F. Nowosielskiego do ronda W. Kowalskiego. Został też przebudowany istniejący chodnik wzdłuż ul. Piłsudskiego w Brwinowie do szerszego ciągu pieszo-rowerowego na odcinku od ronda I. Kozielewskiego do Szkoły Podstawowej nr 1. W miejscowości Moszna powstała ścieżka na odcinku od ronda obwodnicy wsi Moszna do wiaduktu nad autostradą A2 na granicy z Pruszkowem. Mieszkańcy zyskali bezpieczne połączenie pieszo-rowerowe. Kolejne ścieżki powstały wzdłuż ul. Słonecznej w Żółwinie, a także wzdłuż ul. Natalińskiej w Otrębusach na odcinku od WKD Otrębusy do skrzyżowania z ul. Piaseckiego (przy szkole). Projekt objął również zwrot znacznej części środków wydanych na budowę ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Piaseckiego, ul. Poziomki i ul. Malinowej w Otrębusach (na odcinku od skrzyżowania z ul. Natalińską do obiektów Zespołu „Mazowsze”).