Mapa dotacji

Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest opracowanie i stworzenie systemu automatycznego pomiaru prędkości oraz odległości pomiędzy pojazdami poruszającymi się po drogach ekspresowych i autostradach. Ponadto rozwiązanie pozwoli wykryć przypadki blokowania lewego pasa jezdni, wyszukiwać na wskazanym odcinku pojazdów po numerach tablic rejestracyjnych, wykrywać brak lub zabrudzenie tablic (uniemożliwiające ich odczyt) oraz będzie dokonywać badania sygnatury termicznej pojazdów w celu wykrycia przegrzewających się elementów typu opony czy hamulce. Ma to być rozwiązanie sprzętowe wraz ze wspierającą go infrastrukturą informatyczną opartą na sztucznej inteligencji (AI), służące do autonomicznej i automatycznej realizacji w/w funkcji, gdyż cała aparatura pomiarowa umieszczona będzie na bezzałogowym statku powietrznym (BSP, dronie, ang. UAV), będącym wynikiem wcześniejszych prac B+R Wnioskodawcy. To pozwoli uczynić cały system niewykrywalnym przez otoczenie oraz działającym w sposób niemożliwy do odgadnięcia dla kierowców, w odróżnieniu od radarów stacjonarnych czy nawet patroli dokonujących ręcznych pomiarów prędkości lub za pomocą wideoradaru umieszczonego w nieoznakowanym radiowozie. Dron wraz z aparaturą pomiarową będzie automatycznie operował na pułapie od 100 do 150 m nad ziemią, przez co jest niewidoczny i niesłyszalny dla osób znajdujących się na ziemi. Dodatkową wartością i przewagą tego rozwiązania jest to, iż BSP Wnioskodawcy charakteryzuje się długim czasem operowania w locie na jednym zestawie zasilania, gdyż jest to VTOL ze stałopłatem (samolot pionowego startu i lądowania nie wymagający żadnej infrastruktury lotniskowej), ale jednocześnie operujący długo w locie ze względu na p