Grant Map EU

Projekt dotyczy budowy obwodnicy miasta Hrubieszów w ciągu drogi krajowej nr 74 klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Projektowana obwodnica Hrubieszowa jest fragmentem ciągu drogowego stanowiącego dogodne połączenie pomiędzy poszczególnymi miejscowościami makroregionu lubelskiego na kierunku zachód (centralna Polska) – wschód (przewidywana rozbudowa Drogowego Przejścia Granicznego w Zosinie).

W preferowanym wariancie początek projektowanej obwodnicy znajduje się w km 320 + 568 istniejącego kilometrażu drogi krajowej nr 74, przed skrzyżowaniem z drogą powiatową nr 3413L, przebiegając przez tereny rolne, a dalej w kierunku stacji kolejowej Hrubieszów Wschód we wspólnym korytarzu komunikacyjnym z linią kolejową. Dalej trasa skręca w kierunku północnym, a po przekroczeniu rzeki Huczwa biegnie w kierunku północnym do przecięcia z DK 74, a następnie omija Teptiuków po stronie północnej poprzez tereny rolne o przeciętnej lub niskiej wartości przyrodniczej, kończąc swój bieg w km 329+279.

W preferowanym wariancie projekt przewiduje:

• budowę nowej jednojezdniowej drogi klasy GP (główna ruchu przyśpieszonego) o długości ok. 9,3 km,
• budowę dziewięciu wiaduktów (nad drogami powiatowymi, gminnymi, krajową, linią kolejową), 
• budowę mostu na rzece Huczwa oraz przepustów na ciekach i rowach melioracyjnych, 
• budowę sześciu skrzyżowań skanalizowanych wraz z oświetleniem, 
• budowę prawidłowego systemu odwodnienia obwodnicy, 
• przebudowę istniejącej sieci infrastruktury technicznej (wodociągi, kanalizacja sanitarna, gazociągi, linie i kable energetyczne, linie i kable telefoniczne).

Potrzeba realizacji projektu wynika z niedostatecznej drożności układu komunikacyjnego w ciągu istniejącej drogi nr 74 w obrębie miasta i jest spowodowana:

• niedostosowaniem parametrów technicznych istniejącej drogi nr 74 do wymogów klasy GP, 
• przebiegiem drogi w zwartej zabudowie oraz uciążliwością dla mieszkańców (hałas, spaliny, drgania, zagrożenia wypadkowe, duża liczba skrzyżowań i zjazdów), 
• dużym ruchem tranzytowym.

Cel i planowane rezultaty

Celem jest uzyskanie poprawy dostępności i jakości powiązań komunikacyjnych województw Polski Wschodniej oraz bezpieczeństwa ruchu w regionie.

Planowane rezultaty:

• wyprowadzenie ruchu odbywającego się po drodze krajowej (w tym ruchu ciężkiego) poza centrum Hrubieszowa, 
• usprawnienie przejazdu po DK nr 74 prowadzącej od przejścia granicznego w Zosinie (granica z Ukrainą) w kierunku centralnych i południowych rejonów kraju, 
• uzyskanie zdecydowanej poprawy płynności ruchu po tej drodze poprzez likwidacje „wąskiego gardła”, zwiększy się przepustowość drogi nr 74, skróceniu ulegnie czas przewozu towarów i osób oraz poprawi się komfort  jazdy, 
• poprawa powiązań  z międzynarodowym układem transportowym; realizacja zadania ułatwi dostęp do międzynarodowych korytarzy transportowych – przyszłej drogi ekspresowej S17, S-19 oraz autostrady A-1 oraz usprawni funkcjonowanie głównych ciągów komunikacyjnych,
• poprawa bezpieczeństwa ruchu, 
• eliminacja ruchu pieszego z przestrzeni przeznaczonej dla ruchu kołowego, 
• zmniejszenie liczby wypadków drogowych (szczególnie z udziałem pieszych) przez wyprowadzenie ruchu tranzytowego do DPG w Zosinie poza obszar zabudowy, 
• poprawa warunków życia mieszkańców Hrubieszowa przez wyeliminowanie występujących zagrożeń (wypadki, wibracje, hałas, spaliny), 
• niższe koszty ponoszone przez użytkowników dróg – zmniejszenie kosztów eksploatacji pojazdów oraz zużycia paliwa,
• w pośredni sposób inwestycja przyczyni się również do stworzenia optymalnych warunków  rozwoju przedsiębiorczości  i turystyki (zwiększenie atrakcyjności turystycznej południowo-wschodniego regionu kraju w tym Euroregionu Bug) oraz zwiększenia zainteresowania kapitału krajowego i zagranicznego na obszarze regionu (przyciągnięcie inwestorów krajowych i zagranicznych, a pośrednio zmniejszenie wysokiego bezrobocia w regionie), 
• aktywizacja gospodarcza terenów przyległych do drogi, 
• zmniejszenie dystansu rozwojowego w stosunku do państw UE.

Kto skorzysta dzięki projektowi

Skorzystają użytkownicy dróg (w tym prywatni użytkownicy dróg, przedsiębiorcy oraz przewoźnicy – sprawny i bezpieczny transport, mniejsze koszty eksploatacji pojazdów i zużycia paliwa), mieszkańcy Hrubieszowa, którzy na co dzień zmagają się z problemami komunikacyjnymi (wzrost bezpieczeństwa, spadek bezrobocia).

Ponadto:

• inwestorzy krajowi i zagraniczni (sprzyjające warunki do inwestowania), 
• Samorząd miasta i gminy Hrubieszów, na terenie którego realizowana będzie inwestycja, 
• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie – inwestor i zarządca drogi objętej projektem.

Źródło zdjęć: Obwodnica Hrubieszowa