Grant Map EU

Inwestycja jest zlokalizowana w południowej części województwa lubelskiego. Przebiega przez gminę Dzwola i gminę Frampol. Obwodnica włącza się w drogę krajową nr 74. Jej długość wynosi 4,3 kilometra. Po wybudowaniu stała się drogą krajową o klasie technicznej GP (droga główna ruchu przyśpieszonego). Obwodnica przyczyniła się do usprawnienia ruchu tranzytowego. Przed przebudową tranzyt po drodze krajowej nr 74 relacji: Janów Lubelski – Frampol – Szczebrzeszyn – Zamość – Hrubieszów w powiązaniu z drogą wojewódzką nr 835 odbywał się przez centrum miejscowości Frampol. Obwodnica zmniejszyła też wypadki i kolizje drogowe w mieście.

Zakres projektu

Budowa obwodnicy Frampola obejmujmowała:

• Budowę obwodnicy północnej miasta Frampol w ciągu drogi krajowej nr 74;
• Przebudowę dróg bocznych innej kategorii;
• Budowę włączeń istniejących drogi krajowej nr 74 oraz przełożenia drogi powiatowej nr 290L;
• Budowę przejazdu drogowego nad drogą gminną (kl. L) w km 1+863,10;
• Budowę skrzyżowań;
• Wykonanie systemu odwodnienia;
• Budowę wjazdów publicznych i indywidualnych;
• Budowę dróg dojazdowych;
• Budowę ciągów pieszo-rowerowych oraz pieszo-jezdnego przy rondzie;
• Budowę obiektów inżynierskich (przepusty);
• Budowę ekranu akustycznego w okolicy ronda;
• Oznakowanie i wprowadzenie elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego;
• Usunięcie kolizji (zabezpieczenie) z urządzeniami obcymi uzbrojenia terenu;
• Budowa oświetlenia skrzyżowań w km 0+855,25; w km 2+712,50; w km 3+713,00;
• Wyręb drzew kolidujących z projektowaną budową;
• Nasadzenie nowych drzew i krzewów;
• Wykonanie oznakowania poziomego i pionowego z zastosowaniem elementów.
  

Cele projektu

Do głównych celów projektu należało:

• Dostosowanie drogi nr 74 do parametrów i standardów Unii Europejskiej – nowa obwodnica miasta Frampol dostosowana będzie do przenoszenia obciążeń 11,5 t/oś. Droga krajowa nr 74 obsługuje ruch tranzytowy zmierzający do Drogowego Przejścia Granicznego (DPG) w Zosinie na granicy polsko-ukraińskiej i ruch ciężarowy w kierunku DPG w Hrebennem;
• Udrożnienie ciągu drogi krajowej nr 74 poprzez przejęcie ruchu tranzytowego, aktualnie przechodzącego ulicami miasta;
• Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wyprowadzenie z miasta ruchu tranzytowego i zwiększenie sieci dróg lokalnych przez wykonanie dróg dojazdowych;
• Poprawa powiązań z krajowym i międzynarodowym układem transportowym.

Spodziewane rezultaty

• Zwiększenie dostępu regionu do dróg krajowych i korytarzy transportowych Europejskiej Sieci Transportowej TEN-T oraz do obszarów nadgranicznych. Droga krajowa nr 74 jest ważnym szlakiem regionalnym i krajowym, który przebiega przez tereny południowe województwa, prowadząc ruch drogowy do przejścia granicznego w Zosinie oraz pośrednio do Hrebennego;
• Poprawa powiązań obszarów nadgranicznych z sąsiadującymi państwami (Ukraina, Białoruś) i regionami w Polsce;
• Poprawa warunków do rozwoju społeczno-gospodarczego regionu.

Źródło zdjęć: Strona projektu